昆明火车新南站东西广场项目召开“百日攻坚战，圆我高铁梦”动员大会。项目相关负责人表示，在后勤工作保证安全的条件下，目前工作人员正分三班倒，工地以24小时不间歇的状态，保证6月30日前和昆明新南站配套的部分设施能如期投入使用。
　　东西广场作为高铁南站的门户型建筑，承担着火车南站进出通道功能，项目总投资35亿元。其中，东广场占地47亩，主要作为公交、旅游大巴停靠广场；西广场占地173亩，作为进站主广场，将配建4栋塔楼，作为高铁的商业配套设施，满足高铁商业商务功能。西广场还是工程规模大、换乘地铁线路最多、换乘交通方式最多、施工最为复杂的城市广场及地下工程。地铁1、4、9号线设置于站房北侧，高铁与地铁便捷换乘，高铁客流及地铁客流将成为西广场主要的商业客流。项目计划6月30日前完成东广场整体、西广场地下整体结构、西广场中部铺装绿化及西广场塔楼部分正负零以下工程建设，并与昆明高铁南站一同投入使用。
　　昆明高铁南站车站建筑主立面由七片扇形盛开的“孔雀羽毛”构成，宛如盛放的孔雀之灵在跳动美妙的七彩云南之舞。目前，新南站主体工程正加紧进行外幕墙及室内的装饰装修、设备安装施工。现装修工程已完成60%，机电设备工程完成70%；南雨棚已经完工，北雨棚金属屋面已完成60%以上，出站层装饰装修已完成90%。截至1月，昆明南站开累完成投资21.3亿元，占总投资67%，建设进入最后冲刺，预计2016年下半年投入使用。
　　火车新南站看点
　　集多种交通方式为一体 
　　昆明火车新南站作为国家“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要基础设施，云南“八出省、五出境”的重要枢纽，也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽。该站建筑总面积33.66万平方米，是集高铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。
　　客流量或将超过长水机场
　　昆明火车南站是云南高铁的起点，主要接入沪昆客专、云桂高铁等铁路。昆明火车南站投入运营后，日办理客车将达303对、日均发送旅客将达12.8万人次，年发送旅客可达4693万人次，客流量将超过目前的长水国际机场。
　　火车新南站高铁开通后，旅客从昆明至上海仅需8至10小时，到长沙只要4小时。建成后车速能达到250公里/小时以上，可通过长沙中转到北京、广州等地，还可以从贵阳中转到西部多个省市。

（转自：http://times.clzg.cn/html/2016-03/01/content_552189.htm）